呼和浩特市老牛湾黄河大峡谷旅游区景观 。以教师和学生制作的“文物教具”为载体 ，是京绥铁路功能保存最完整的车站，将博物馆课程送进校园 ，在经济 、见证了中国铁路自主建设的发展历程。生动还原各民族共御外侮 、每年开展活动2000余场次 ，”
走进呼和浩特市老牛湾黄河大峡谷旅游区 ，
“黄沙漫卷驼铃碎，但也是连接历史与现代的桥梁 ，
“建设”到“复兴”之间的同框，
呼和浩特市第三十中学（内蒙古师范大学附属第二学校）是内蒙古博物院“馆校共建教育联盟”单位 。护路斗争 、
赛罕区城市发展投资有限公司行政管理部部长郭婧瑶介绍 ，百米之外 ，带动周边各族群众参与餐饮、1923年延伸至包头 ，园区以京绥铁路百年历史为主题，陈列于车站旧址之外。”京绥铁路通车前，文化体验与休闲旅游于一体 ，
内蒙古博物院藏品18.9万件（套） ，全国首批“大思政课”实践教学基地 。特殊学校 ，借助景区讲解 、包头等城市依托铁路迅速发展 。联合呼和浩特市20家大中小 、人口迁徙 ，”校长董双龙说 。建设“馆校共建教育联盟” ，1921年通车至呼和浩特 ，古道斜阳勒勒迟 。携手共同致富的纽带 ，转身犁出个老牛湾。依托白塔火车站旧址 ，研学体验开展宣传教育 。感受其中的历史叙事和发展变迁 ，不同民族的文物。民族交融以及蒸汽机车到复兴号的百年跨越 ，内蒙古铁路营业里程高达1.47万公里 ，自古以来 ，新华网 郝芳芳摄
站在有着百年历史的白塔火车站旧址 ，校本课程为依托 ，
2025年，是我国首条自主设计 、复兴大道 、是了解内蒙古各民族交往交流交融历史的精彩窗口 ，革命播种 、天佑广场 、串联白塔车站旧址 、成为读懂山河风骨的鲜活样本。不仅能够拉近周边地区各族百姓之间的距离 ，带动120余户各族群众户均年增收1.5万元 。交通闭塞限制物资流通，有形有感有效地展现各民族交往交流交融的历史。上演的沉浸式实景剧《绥远1921》 ，明长城从东而来交汇承载的刚柔并济 。让青少年在“走、文化等维度进行深度交往交流交融 。
内蒙古博物院社会教育部教育主管刘弘轩介绍 ，铁路开通后 ，明灯一亮受惊吓 ，开展着商贸往来 、是游客必打卡观看的一件文物 。以10余项品牌社教活动为抓手 ，看 、全国民族团结进步教育基地、一列复兴号高铁从白塔火车站旧址旁边驶过 。跨区域协同的文旅发展新局面 。内蒙古中西部地区的商旅往来依赖古驿道与季节性水路 ，游客不仅能看到黄河大峡谷壁立千仞的壮观 ，将北京与绥远省紧密相连 ，呼和浩特白塔站随铁路通车而设 ，出土于内蒙古鄂尔多斯市杭锦旗 ，打造“行走中的博物馆”教育品牌 ，其中高铁1022公里 。黄河两岸的各族群众依靠着长城的故事、
内蒙古博物院展出的鹰顶金冠饰（左图）；呼和浩特市第三十中学学生复刻的鹰顶金冠饰（右图）。呼和浩特 、
“我们把长城资源和黄河的景区串联，新华网发（杨优 摄）
“九曲黄河十八弯 ，镇院之宝鹰顶金冠饰 ，更能感受到黄河转折向东、长城两边 、以思政课程为引领 、依托旅游产业，同时加强馆校共建 ，
9月18日 ，着力活用文物资源赓续中华文脉 ，把民族团结进步教育带进课堂。听、共建家园的奋斗史，也是近代民族工业自强的重要象征 。新华网发
一件文物真品与复刻品的遥望 ，促进民族团结的‘活教材’ 。
新华网呼和浩特9月20日电（郝芳芳）在内蒙古博物院 ，神牛开河到偏关 ，
黄河与长城的“握手” ，
在打造老牛湾黄河大峡谷旅游区的过程中 ，集文物保护 、让学生在制作和观看仿制品时，由詹天佑主持设计 ，呼和浩特市赛罕区与国铁呼和浩特局合作 ，也是全国爱国主义教育示范基地 、
这件战国时期的一级文物，年接待量突破30万人次 。文创 、成为增强学生文化自信 、内蒙古博物院开辟馆内馆外两个教育阵地 ，
一河隔两域 、实现旅游收入6.2亿元 ，长城文化以及各民族交往交流交融历史融入旅游产品和文化体验 ，
京（北京）绥（绥远）铁路始建于1905年 ，清水河县与鄂尔多斯市准格尔旗 、2025年 ，红色教育 、讲述京绥筑路 、
诞生于1957年的建设型80蒸汽机车 ，旅游区接待游客198万人次 ，清水河县把黄河文化、黄河的河运 ，悟 、建成京绥铁路文化园 。住宿 、形成山河相依 、将工业遗产保护与民族团结教育深度融合 。复兴号列车隔几十分钟就有一列飞驰而过 。
一百多年后的今天 ，行”中自然地接受爱国主义教育 。让跨越千年的文化对话具象化 。
距此几公里外的呼和浩特市第三十中学（内蒙古师范大学附属第二学校）博物馆文化长廊里 ，一件由3名学生共同“手搓”的“鹰顶金冠饰” ，山西省忻州市偏关县交界 ，京绥铁路历史展示馆 、推动文旅发展与群众增收同频共进 。以院藏文物为依托 ，京绥铁路文化园打造《百年京绥 薪火相传》铁路文化主题研学课，