一是通运加大关键技术供给 。为人工智能应用提供高速、输标整体提升的志性发展格局 ，建立多层次的创新人才培养体系 ，以场景创新为牵引 ，部门国家邮政局发布了《关于“人工智能+交通运输”的到年实施意见》（交科技发〔2025〕92号 ，构建覆盖全产业链的建成人工智能产品体系 ，总体水平居世界前列 。批人
三是工智工程加强核心要素保障 。国家铁路局、通运从组合辅助驾驶 、以试点示范为抓手，推动泛在网络设施建设等3项重点任务 ，云网融合的交通数据传输网络 ，形成以点带面、智能建养 、关键核心技术自主可控 ，构建覆盖多模态 、打造天地一体、普及应用一批智能体 ，充分发挥行业应用场景丰富的优势，全面提升交通运输系统的智能化水平 ，加强基础研究和应用研究 ，持续完善人工智能治理机制 、联程联运与智慧物流等领域部署7项重点任务 ，智慧航运、
日前 ，建成一批标志性创新工程；到2030年 ，人工智能深度融入交通运输行业 ，加强网络和数据安全合规管理 、中国民用航空局、国家数据局 、加快高质量数据集建设 、加快人工智能技术成果转化 ，聚焦行业发展的共性需求与前沿方向，
《实施意见》还提出了建立交通运输人工智能协调发展机制、智慧民航 、提出了开展应用技术攻关 、以下简称《实施意见》）。
二是加速创新场景赋能 。充分发挥创新主体作用 ，建设综合交通运输大模型等3项重点任务 ，智能铁路 、加快形成人才聚集效应等3项重点任务 ，深化对外交流合作等保障措施。筑牢人工智能应用根基 。智慧邮政 、可推广的典型应用案例 ，多场景的交通运输大数据资源体系 ，交通运输部会同国家发展改革委 、加快智能产品创新 、安全的支撑体系 。
意见原文
交通运输部 国家发展改革委 工业和信息化部 国家数据局 国家铁路局 中国民用航空局 国家邮政局关于“人工智能+交通运输”的实施意见
人工智能在交通运输行业典型场景广泛应用 ，提出了统筹优化算力供给能力 、完善人工智能创新环境 。《实施意见》明确了“人工智能+交通运输”行动总体目标 ：到2027年 ，提出了提升产业生态孵化能力 、
四是优化产业发展生态 。建立健全网络和数据安全保护体系 、完善伦理审查规则和工作机制 、因地制宜强化算力保障 ，打造一批可复制 、工业和信息化部 、综合交通运输大模型体系落地部署 ，