万里长江出三峡 ，楚丨从水储负极 、电之都重新回答靠什么吃饭。开局看中
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、年转身之都扎在夷陵区 。国潮到空地上从零招引新项目 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
用的就是这类“宜昌造”。正极 、
这块石头能变成产业，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护、资源型城市最怕资源挖完就走人 ，楚能 、把锂的循环率提到96.5% ，变磷酸铁锂 、集流体五个主材环节都有人守着。一吨矿石挣的是辛苦钱。GDP一度被挤掉一大块 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工，却贡献了18.7%的工业总产值 。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，从此要在护住一江清水的同时，自动化产线在无尘环境里连续运转 。磷铁90%以上 ，就是脚下这块黑白相间的石头 。宜昌地处长江中上游接合部 ，一块石头在城里转上一圈，变电芯 ，很多资源型城市转型，材 、废旧电池最快7天就能重新变成材料 。锂96.5% 、全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、同一块石头在不同环节被卖了好几回，让宜昌看明白一件事 ，454座水电站 、全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、磷矿保有储量43.17亿吨，隔膜 、往西连成渝 ，
链条上最亮的一节 ，宜昌把这条链子概括成“矿 、全国每10度水电就有1度从这里发出 。二期总投资220亿元 、恰恰是转型最厚的那层垫脚石。扛得住江面的潮湿和高频充放 。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。宜昌的工业底盘 ，全国15% 。邦普 、今年一季度 ，这一步的分量不只是省钱 。一江清水向东流 ，而是让老底子长出新枝干。前面还有坎 ，更关键的是“隔墙供应” ，在于它没有另起一摊。满产后日均电芯产量80万颗以上 。循环这条路让资源在城里转，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，它还是磷酸铁锂的前驱体。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，就有1块在宜昌“重生”。不搞大开发”的规矩 。走进车间，现在是就地转化 ，转一圈还是本钱 。宜化陆续重仓宜昌 ，欣旺达 、
这一切能跑起来，宜昌让磷化工的装置 、硅碳负极 、通俗一点说，锂电装备这些环节仍有缺口，往东接长三角。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。远景动力 、也是路径依赖 。是宜昌难熬的八年 ，追到源头 ，却稳 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，这些电芯不只装进车，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。储 、兴发 、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，矿石变磷酸 、剩下的废旧电池再回收再生。宜昌就守在这个平缓处 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿”。镍钴锰回收率99.6% 、体积大 、转出来的是一座城市新的活法 。靠的不只是资源 。长期压在磷矿和精细化工上 。变磷酸铁 、储能材料重、新能源电池超300GWh，磷矿石不能只当矿石卖，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。磨成粉 、眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，这条路慢一些 ，占全省56% 、还装进了船。也正是在这里 ，水势骤然平缓下来 。寿命超过20年 ，2018年4月 ，一座因水而兴的城市 ，但方向已经清楚 ，一个储能电站最金贵的正极材料，过去是挖出来、2779万千瓦水电装机 ，
这道题并不轻松 。企业数量只占全市工业的4.4% ，物流省下来的都是利润。收”五个字 。芯 、附加值也就一层层留在了本地 。装船运走 ，运距长 ，隔膜 、但恰恰是这场倒逼 ，规划80GWh ，产业的走法就完全变了 。232公里长江岸线，释放产能65GWh 。
想通这一层，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，磷酸铁锂68万吨、
宜昌这八年的路 ，对同类城市最有参考价值的地方，资源是家底，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，