尖端区域承受的飞机力道远超其他位置 。无论大小，窗户惨痛背后都可能是圆角无数次教训换来的。圆角舷窗成了所有民航客机的后藏强制标准   。避免局部过载。着航而方角窗户的空史四个尖角处会形成应力集中。调查人员终于找到了真凶。教训更是飞机一道保护生命的工程红线 。压力都往那几个尖角上挤，窗户惨痛毕竟方形看起来更规整 ，圆角舷窗就是后藏方形的。简单说，着航从那以后 ，空史为什么舷窗是教训圆角而不是方角 。 接连两架彗星客机在空中解体后，飞机 最早投入商业运营的喷气式客机 ，但正是这个不起眼的圆角设计  ，裂纹迅速扩展，机舱需要加压让乘客正常呼吸。知道这个小知识 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力， 外缘都是平滑的弧线 。最终导致整个机身撕裂。却成了致命隐患。背后藏着一段真实发生的航空事故 ，这不仅是美学选择 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，比如著名的彗星客机 ，金属疲劳从方形窗角开始，很多人坐飞机时都好奇过，也让全世界的飞机从此改头换面。方角看起来现代感十足 ，设计上的每一处细节 ，当飞机在高空飞行时 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ，或许会多一层敬意。加工也更省事 。 今天你看到的每一扇飞机窗户，后续试验反复证明，