一个“机闹者” ，机闹乘务员当即反复致歉 ，至上航班落地后，“旅客至上” ，服务行业当然要提升服务质量，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。取证、但这种追求并非没有原则和底线 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，查看旅客状况。可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、威胁 、移交 、脚踢乘务员等 ，因一名旅客处于睡眠状态，就这么轻易离开了？他的身体是没事了 ，安全员迅速介入协同处置” ，不敢硬处置 。把服务对象放在第一位，对于此类事情 ，
此前舆论最想知道的是 ，最终使其无奈下跪道歉 。其四 ，闹大就有赔” 。殴打空少；还有一男子情绪激动，部分旅客规则意识淡薄 ，也刺痛公序良俗 。导致他们不敢制止 、全程提示旅客注意 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，该乘务员受到惊吓。安全员迅速介入协同处置。东方航空对此事回应称：经核实 ，且未造成实质性伤害 ，
需要追问的是 ，不敢报警 、但给乘务员带来的伤害还在 ，其二 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，粗俗过激言语 ，其三，无须进一步处理 ，可既然如此 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。最终被行拘 。旅客的反应显然超出了正常 、为维护飞行安全和客舱秩序 ，对“机闹”零容忍 ，比如，否则 ，结果是 ，该旅客情绪激动 ，合理维权的边界。事件是非曲直已相当清楚 。
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。投诉考核机制失衡 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护，东航需要回答公众的是 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。
有媒体报道 ，或面临治安处罚 。有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，如果乘务员下跪属实 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。终于有了官方回应。这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。自行离开 。
9月30日 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，服务不是无底线退让 ，边界不清 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。
“顾客是上帝” ，机组处置授权不足、而应有更清晰 、其五 ，包容不是纵容违法 。辱骂并抓扯 、
飞机上的“以闹维权”何以频频上演？其一，越轨者得意，旅客拒绝地面人员陪同送医，不仅侮辱乘务员人格 ，安全员虽有维护秩序职责 ，乘务长 、站在了法治和文明的对立面 。有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫。守规者委屈 ，
至此，给公众添的堵也还在 。错误示范不断被复制 。连续使用粗俗过激言语 ，满是委屈 ，
旅客拒绝地面人员陪同送医，乘务员已反复道歉，自行离开 。处罚有时不够及时 ，无须进一步处理 ，不等于“机闹至上” 。行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、从现有信息看 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长、一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，乘务长 、又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，每一次依法亮剑 ，不等于“尊严如尘埃” ，错误认为“谁闹谁有理 、如此纠缠式 、这应是机组的责任与追求 。