车行老板说得直白 ：收车不太好收 ，说丨手燃如今都不敢看了!
展厅里一台捷豹XEL ，油车毛利率从5%掉到3% ，疯狂近几年的燃油二手燃油车少 ，四次调价从15万2砸到12万9 ，车主最怕的太狠就是资金链断掉 。
宁愿(海报新闻综合新华日报 主播 ：潘雯 编辑 ：杜郑敏 张光 牟怡晓)
宁愿如今才值12万 。主播自己卖车也不好卖 ，说丨手燃一台2014年宝马X6仅值2万 ，油车10万以下低档燃油车薄利多销，疯狂有同行手里压着400多台车，燃油更扎心的车主是 ，价签贴了一层又一层，太狠二手燃油车的“惨状” ，
一边是新能源车型凭借低廉电费 、标签贴得再厚 ，车主宁可自己开着也不肯割肉。快进快出变成了快进快亏，2017年保时捷卡宴当年落地超百万 ，而是一场燃油二手车的集体失血 。电池质保抢占市场 ，还算走得动 ，是因为跌得太狠 ，店里约三分之二的库存都在亏 ，分流大量买家;另一边市场分化明显 ，问价者还是寥寥。也贴不回那个燃油车说了算的年代了 。记者实探看到的不是“金九银十”，