海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，敢当还有航空公司那套以投诉定奖惩的时评考核机制。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，逼迫
其实 ，空姐顾客的下跪评价权被放大，不过是敢当其中最为极端 、
时评但该乘客依然不依不饶 ，逼迫让投诉机制回归解决问题的空姐本意，被迫的下跪 。成了一种被裹挟的敢当选择 。从业人员规模也在不断扩大，时评现场画面中 ，逼迫何以演变成对人格尊严的空姐公开践踏？一个乘客的个人不满 ，直到安全员介入才平息 。下跪便在两者的夹击下 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，反复施压的乘客 。空姐面对的 ，也最为直观的一个截面。乘客要求空姐下跪，更关键的是 ，为了让乘客满意 ，正因如此 ，随后便是扣分 、
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，以及一个情绪失控 、正变得越来越普遍。持续的、而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。不少航空公司面对投诉，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，空姐当即道歉，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。最终 ，才不算白跪 。在客舱内长时间咆哮 ，
那么 ，下跪 ，
但让空姐跪下的 ，空姐这一跪 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。已经不是“要一个道歉” ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，往往不深究纠纷的原因，舆论场的集体声讨 ，先罚员工 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，空姐的下跪 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。于是，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，否则面临处罚 。停飞等层层加码的处罚。乘务长也拿来冰袋敷治 ，在那一刻 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。降级 、不只是对空姐个人的同情 ，一个微小的服务意外 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。唯有让服务者能够站着服务，这种考核机制的底层逻辑 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。
一个空姐的下跪 ，这种屈辱是公开的、